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LA PRIMERA BMW iX:LA PIONERA DE UNA NUEVA ERA
COMPARA LA BMW iX xDRIVE50 y BMW iX xDRIVE40
BMW iX xDrive50
- Más de 600 km* de autonomía
- De 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos
- Más de 120 km en 10 minutos con carga rápida
BMW iX xDrive40
- Más de 400km* de autonomía
- De 0 a 100km/h en poco más de 6 segundos
- Más de 90 km en 10 minutos con carga rápida
- BMW iX xDrive50
- BMW iX xDrive40
SÉ UNO DE LOS PRIMEROS
LA BMW iX CON MÁS DE 370 HP (500CV)*
EL CONCEPTO SHY TECH CON LA BMW iX
Aspectos destacados del diseño exterior de la BMW iX.
Diseño del frontal.
El frontal de la BMW iX se ha reinterpretado con un estilo innovador. Especialmente la parrilla BMW vertical acentúa, junto con los estilizados faros dobles fabricados de serie por BMW, el aspecto avanzado del SAV.
Vista lateral.
Los generosos contornos rectangulares en torno a los pasos de las ruedas sitúan a estas en el centro y recuerdan a los primeros modelos BMW X. Los tiradores de las puertas integrados, las puertas sin marco y el diseño de las ventanillas que se estrecha hacia la zaga, el denominado "Streamflow", se funden con armonía en el conjunto y aportan modernidad.
Diseño trasero.
Las grandes superficies, las estilizadas luces traseras de BMW Group y el portón trasero integrado sin uniones garantizan una presencia moderna. Los grandes difusores optimizan la aerodinámica y, junto con los bajos planos, mejoran la autonomía.
Elementos destacados del diseño interior de la BMW iX.
Diseño interior minimalista.
El diseño interior se caracteriza por la modernidad y el minimalismo, por ejemplo, de los indicadores y mandos. Como mando central, el controlador iDrive con aspecto de vidrio está enmarcado en la consola central por un elegante panel de control de madera certificada por FSC. Este sustituye, con la función háptica activa y el manejo táctil, los botones convencionales para la selección en el menú del sistema iDrive.
Asientos Lounge en la parte trasera.
La banqueta trasera ofrece, gracias a la supresión del túnel central y a la homogénea transición desde los asientos laterales al revestimiento de las puertas, abundante espacio y una atmósfera relajada y exclusiva. Opcionalmente, los asientos traseros disponen de calefacción en los asientos y altavoces 3D integrados en los reposacabezas. El respaldo de los asientos traseros puede abatirse en la proporción 40: 20: 40 para ampliar el maletero.
Techo de cristal panorámico.
El techo de cristal panorámico continuo Sky Lounge garantiza una sensación de amplitud y una atmósfera relajada y exclusiva en el interior. Puede sombrearse de forma electrocromática para ofrecer más privacidad y proporciona a los ocupantes aún más espacio para la cabeza y un ambiente moderno gracias a la ausencia de techo interior.
BMW Curved Display.
El BMW Curved Display, incorporado por primera vez de serie, se convierte en un elemento central de visualización y manejo en el escenario totalmente digital del BMW iX. El display de información de 31,24 cm (12,3 pulgadas) se fusiona con el display de control de 37,84 cm (14,9 pulgadas) para proporcionar una sola unidad de visualización que se muestra como un conjunto flotante e independiente en el cuadro de instrumentos.
DESCUBRE LA BMW iX EN VÍDEO
CONSUMO ELÉCTRICO Y EMISIONES DE CO2.
CONSUMO ELÉCTRICO Y EMISIONES DE CO2.
* Medido según el ciclo de prueba WLTP
BMW iX xDrive40(1):
Consumo eléctrico en kWh/100 km (promedio): 20
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 0
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 0BMW iX xDrive50(1):
Consumo eléctrico en kWh/100 km (promedio): inferior a 21
Consumo de combustible en l/100 km (promedio): 0
Emisiones de CO2 en g/km (promedio): 0Los datos de los vehículos marcados con un (1) son provisionales.
Los ejemplos muestran el equipamiento opcional.
Los valores de rendimiento de combustible y emisiones de CO2 están basados en el ciclo ECE y se obtuvieron en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores.